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副井车场锚网喷浆施工安全技术措施吸嘴

2022-09-15 22:23:33  伟业五金网

副井车场锚网喷浆施工安全技术措施

副井车场锚网喷浆施工安全技术措施 2011:  概述:副井底新翻罐笼出车场巷道顶帮松动离层现象,已不能满足安全生产需要,根据我矿“五优”矿井建设及井下行人运输安全,现决定由25队对该地段进行扩修。为确保施工安全,特编写该施工措施。

一、 扩修地点及范围:

新翻罐笼出车场巷道。

二、巷道断面及支护形式:

1、新翻罐笼出车场巷道扩修后仍为半圆拱形,净拱半径为2450mm。扩修后新翻罐笼出车场道面以上净高4.15m,新翻罐笼出车场巷道净宽4.9 m(水沟侧轨道道外缘距帮1.2m,另一侧轨道道外缘距帮1. 1m),直墙1.7米,巷道底板不动。

2、扩修采用“两喷一锚”,即扩帮刷顶后先及时初喷进行临时支护和找平,再打锚杆,挂网,最后复喷成型。顶部采用¢22*2250mm直头锚杆,两帮采用¢20*2000mm麻花锚杆,菱形金属网背顶背帮。

三、施工工艺及技术要求:

1、 扩帮刷顶后,首先进行严格的敲帮问顶,刷至实顶、实底,并立即初次喷浆进行临时支护和顶、帮找平,然后打锚杆挂网,最后复喷成形。

2、喷浆用料比例为: 灰:沙子=1:2.5,速凝剂的掺合量为水泥的3—4%,水灰比为0.45.

3、 喷浆时喷头应垂直受喷面,喷头距受喷面不得大于1.5米,喷头呈圆形或椭圆形轨迹做螺旋式缓慢移动。严格控制水灰比和风压及速凝剂的用量,尽可能减少回弹。喷层厚度不得小于100毫米,并保证成形美观,喷层密实,表面平整,无赤脚、穿裙现象。

4、锚杆规格为¢20*2000mm麻花锚杆(两帮)和¢22*2250mm直头锚杆,间排距为600*600mm锚杆与巷道轮廓线及岩面垂直,底锚杆下扎角为16度。锚杆露出锚盘的长度应小于50,且能够满足螺帽上平,用专用力矩扳手上紧螺帽,使锚盘紧压岩面。锚杆预紧力距不小于200N.m。

5、金属网的搭接长度为100毫米,每200毫米联一扣,按“三花”布置,托盘压紧,紧贴岩面。

6、施工严格按照地测部门所挂中腰线施工。

四、安全措施:

一) 爆破作业:

1、 打眼前,必须清理好扩修点前后10米内巷道顶帮的活矸危石及巷道内的杂物。

2、每班在进行爆破作业前、后,工人进入施工点前,都应由跟班队长、班组长由外向里严格检查顶、帮活渣及有无外露老锚杆等情况,电缆管路防护情况,严格执行敲帮问顶制度和专人监顶制度。由班组长亲自安排2名有经验的老工人配套进行。一人用长柄工具敲帮问顶处理活矸,另一人专职监视顶板情况,发现隐患及时处理,无隐患后方可进行。作业人员必须站在永久性支护下的安全地点操作,且保证退路畅通,严禁空顶作业。

3、爆破采用小炮为主,炮眼深度不低于0.6米,每茬炮的炮眼数目不得超过5个,每眼的装药不得超过1节,并强调多打眼,少装药,剩余炮眼必须用炮泥封实填满,严禁放明炮。

4、放炮前,跟班队长必须指派专人将巷道两帮前、后20米范围内的电缆取下并覆盖旧皮带、50厘米厚的松木板等进行妥善防护,对管路用厚木板、旧皮带等进行有效掩护,施工点明线停电后方可用旧皮带包裹严密,并缠绕彩条布。

5、放炮必须坚持“一炮三检制”。放炮前,班组长必须亲自布置专人在距离所有通道口150米警戒线和可能进入放炮地点的所有道路上担任警戒工作,警戒人员必须在有掩护的安全地点进行警戒。班组长必须清点人数,确认无误后,方可下达放炮命令。,放炮员接到班组长放炮命令后,至少在等5秒后,方可起 爆。

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